Uber e Lyft hanno sostenuto che le cause intentate nel 2020 dal Procuratore Generale della California Rob Bonta e dalla Commissaria del Lavoro Lilia Garcia-Brower per ottenere pagamenti arretrati per il salario minimo, straordinari e altri benefici non sono valide perché i lavoratori in questione hanno firmato accordi di arbitrato con le aziende.
La Corte Suprema della California ha anche rifiutato a gennaio di esaminare un ricorso contro una decisione di un tribunale inferiore che ha stabilito che gli ufficiali statali non sono vincolati da accordi di arbitrato che non hanno firmato.
Il giudice della Corte d'Appello della California Jon Streeter ha stabilito lo scorso settembre che gli ufficiali statali stavano facendo rispettare le leggi sul lavoro dello stato e non intentando cause a nome dei lavoratori. Ciò significa che gli accordi di arbitrato firmati dai conducenti sono irrilevanti per l'autorità dello stato.
"I funzionari pubblici che hanno intentato queste azioni non derivano la loro autorità dai singoli conducenti, ma dalla loro autorità statutaria indipendente di intentare azioni di applicazione civile", ha scritto Streeter nella sua opinione.
Le cause sono state presentate prima che gli elettori approvassero la Proposta 22 nel novembre 2020, che dà alle aziende di ride-hailing la possibilità di continuare a classificare i conducenti come lavoratori autonomi.
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