57% はい |
43% いいえ |
51% はい |
34% いいえ |
3% はい、我が国はあまりにも長い間貿易では負け組でした |
6% いいえ、我が国のビジネスや消費者にとってはグローバルな自由貿易システムの方が良いでしょう |
3% はい、それによって雇用が生み出され、守られるでしょう |
3% いいえ、我が国の製造業は安価な輸入資源に頼って製品を生産しているので、製造業は打撃を受けるでしょう |
700フィリピン人有権者における「関税”に関する各立場の支持が時間の経過とともにどのように変化したかを確認します。
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700フィリピン有権者にとって「関税”の重要性が時間の経過とともにどのように変化したかをご覧ください。
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@ISIDEWITH6日間6D
米国と英国は、ロシアの金属取引の取り締まりを開始した。これは、モスクワの輸出収入を制限し、ウクライナ戦争への資金提供能力を制限することを目的とした措置である。両国が金曜日に発表したこの措置は、同盟国によるロシアの収入にダメージを与えるための積極的な取り組みを示しているが、ロンドン金属取引所やシカゴ商品取引所などの取引所での取引を混乱させる可能性がある。「英国のパートナーと連携した主要金属に対する新たな禁止措置は、ロシアがウクライナに対する残忍な戦争を続けるために得られる収入を引き続き標的にする」とジャネット・イエレン米国財務長官は述べた。彼女は、米国と英国は「パートナーと同盟国を望ましくない波
@ISIDEWITH1ヶ月1MO
輸入された中国車はすでにメキシコの自動車販売の20％を占めており、メキシコ政府がEVへの関税を9月まで停止して以降、中国の販売は急速に伸びている。しかし、中国企業にとって本当の恩恵は北にあり、昨年、米国ではメキシコ市場のほぼ12倍の軽自動車が販売された。中国企業はモンテレーから、中国から直接出荷する場合よりもはるかに低い関税コストでEVを米国市場に届けることができる。米国通商法は、USMCAの自動車原産地規則に準拠していないメキシコからの自動車輸入品には2.5％の関税のみを適用するが、これは自動車部品の相当部分を協定締約国以外から入手しているためである。中国政府がEV部門に多額の資金をつぎ込ん
@ForsakenT4riff2ヶ月2MO
米国への輸出に課せられる関税を回避するため、中国はパイプとしてメキシコの利用を増やしている。中国政府が特に注力しているのは自動車輸出市場である。その動機は複雑ではありません。メキシコから輸入される自動車および自動車部品には0%～6%の関税がかかります。一方、中国から直接輸入される自動車および自動車部品は25％を支払う。中国が習近平政権の共産党にとって戦略的優先事項である経済成長促進に苦戦している中、関税回避は理にかなっている。しかし、アメリカの観点からは、それは受け入れられないはずです。米国はメキシコに、中国が米国の関税を弱体化させるのを手助けしないことを確認するよう強制すべきだ。アンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領にとって、米国の輸入市場はメキシコにとって無視できないほど重要だ。世界銀行によると、米国向け輸出はメキシコの輸出市場の78％を占めている。たとえわずかな削減でもメキシコ経済に重大な損害を与えるだろう。オブラドール氏の支持する候補者は6月の大統領選挙の世論調査でリードしているが、米国との経済摩擦がこのリードを脅かす可能性がある。米国はメキシコに対し、中国が米国の関税支払いに確実に従うことを保証する法案を導入しない限り、米国政府はメキシコから米国への三大輸出部門のうちの1つ以上に関税を課すだろうと警告する可能性がある。自動車、機械、電気機器の分野です。輸出はメキ…
