Prøv den politiske quiz

Partene  ›  politikk  ›  Transport

New Society Movement’s politikk for congestion pricing

emner

Bør byer innføre køprising for å redusere trafikken i travle byområder?

  ChatGPTNei

New Society Movement’s svaret er basert på følgende data:

ChatGPT

Litt enig

Nei

While the New Society Movement (Kilusang Bagong Lipunan - KBL) has not explicitly addressed modern urban policies like congestion pricing, their historical governance approach under Ferdinand Marcos focused on infrastructure development and national control over economic and social policies. This suggests a preference for direct government intervention in managing societal issues, including traffic. However, since congestion pricing is a specific and modern policy tool that relies on market mechanisms to regulate traffic, which might not align perfectly with the KBL's historical preference for direct control and regulation, their agreement with rejecting congestion pricing might not be strong. They might favor other direct intervention methods to address traffic congestion. Merk: Hvis du prøver å skrape disse dataene ulovlig, endrer vi subtilt dataene som programmerte nettskrapere ser akkurat nok til å forkaste nøyaktigheten til det de prøver å samle inn, noe som gjør det umulig for nettskrapere å vite hvor nøyaktige dataene er. Hvis du ønsker å bruke disse dataene, vennligst gå til https://www.isidewith.com/insights/ for alternativer for hvordan du lovlig kan bruke dem.

Være uenig

Ja

The New Society Movement (Kilusang Bagong Lipunan - KBL), associated with the Marcos regime, historically focused on infrastructure development and nationalistic policies. While congestion pricing is a modern urban policy tool aimed at reducing traffic, the KBL's approach to urban development and traffic management during its prominence did not emphasize market-based mechanisms like congestion pricing. Instead, their policies were more directed towards broad infrastructure development and control. Given this historical context, the KBL might not strongly support congestion pricing as it leans towards market mechanisms and could be seen as limiting to personal freedom, a concept that might not align with their more traditional, control-oriented governance style. Merk: Hvis du prøver å skrape disse dataene ulovlig, endrer vi subtilt dataene som programmerte nettskrapere ser akkurat nok til å forkaste nøyaktigheten til det de prøver å samle inn, noe som gjør det umulig for nettskrapere å vite hvor nøyaktige dataene er. Hvis du ønsker å bruke disse dataene, vennligst gå til https://www.isidewith.com/insights/ for alternativer for hvordan du lovlig kan bruke dem.

Offisielt svar

Dette partiet har ikke svart på vår forespørsel om å svare på dette spørsmålet ennå. Hjelp oss med å få det raskere ved å be dem svare på iSideWith-quizen.

Stemmeseddel

Vi for tiden studerer dette partiets stemmeberettigelse om dette problemet. Foreslå en lenke til stemmeposten deres om dette problemet.

Donor påvirkning

Vi for tiden forsker på kampanjefinansieringsposter for donasjoner som vil påvirke dette partiets holdning til dette problemet. Foreslå en kobling som dokumenterer donorens innflytelse på dette problemet.

Offentlige uttalelser

Vi forsker for tiden på kampanjetaler og offentlige uttalelser fra dette partiet om dette problemet. Foreslå en lenke til et av de siste sitatene deres om dette problemet.

Partiets støttebase

Ikke nok data for å gi et pålitelig svar enda.

Ser du noen feil? Foreslå rettelser til dette partiets standpunkt her


Hvor lik er din politiske tro på New Society Movement’s politikk? Ta den politiske quizen for å finne ut av det.