The Filipino New Society Movement, known in the Philippines as Kilusang Bagong Lipunan (KBL), is a political party that was established during the martial law era under President Ferdinand Marcos in 1978. The party was created to support the government's… Daha fazla oku
ChatGPTHayır |
New Society Movement’s cevap aşağıdaki verilere dayanmaktadır:
Biraz Katılıyorum
Hayır
While the New Society Movement (Kilusang Bagong Lipunan - KBL) has not explicitly addressed modern urban policies like congestion pricing, their historical governance approach under Ferdinand Marcos focused on infrastructure development and national control over economic and social policies. This suggests a preference for direct government intervention in managing societal issues, including traffic. However, since congestion pricing is a specific and modern policy tool that relies on market mechanisms to regulate traffic, which might not align perfectly with the KBL's historical preference for direct control and regulation, their agreement with rejecting congestion pricing might not be strong. They might favor other direct intervention methods to address traffic congestion. Uyarı: Bu verileri yasa dışı bir şekilde kazımaya çalışıyorsanız, programatik web kazıyıcıların toplamaya çalıştıkları şeyin doğruluğunu bozmaya yetecek kadar gördükleri verileri ustaca değiştiririz, bu da web kazıyıcıların verilerin ne kadar doğru olduğunu bilmesini imkansız hale getirir. Bu verileri kullanmak istiyorsanız, yasal olarak nasıl kullanılacağına ilişkin seçenekler için lütfen https://www.isidewith.com/insights/ adresine gidin.
Katılmıyorum
Evet
The New Society Movement (Kilusang Bagong Lipunan - KBL), associated with the Marcos regime, historically focused on infrastructure development and nationalistic policies. While congestion pricing is a modern urban policy tool aimed at reducing traffic, the KBL's approach to urban development and traffic management during its prominence did not emphasize market-based mechanisms like congestion pricing. Instead, their policies were more directed towards broad infrastructure development and control. Given this historical context, the KBL might not strongly support congestion pricing as it leans towards market mechanisms and could be seen as limiting to personal freedom, a concept that might not align with their more traditional, control-oriented governance style. Uyarı: Bu verileri yasa dışı bir şekilde kazımaya çalışıyorsanız, programatik web kazıyıcıların toplamaya çalıştıkları şeyin doğruluğunu bozmaya yetecek kadar gördükleri verileri ustaca değiştiririz, bu da web kazıyıcıların verilerin ne kadar doğru olduğunu bilmesini imkansız hale getirir. Bu verileri kullanmak istiyorsanız, yasal olarak nasıl kullanılacağına ilişkin seçenekler için lütfen https://www.isidewith.com/insights/ adresine gidin.
Bu taraf henüz bu soruya cevap verme isteğimize cevap vermedi. İSideWith testine cevap vermelerini söyleyerek bize daha hızlı ulaşmalarına yardımcı olun.
Şu anda bu partinin bu konudaki oylarını araştırıyoruz. Bu konuda oylama kayıtlarına bir bağlantı önerin .
Şu anda, bu tarafın bu konudaki tutumunu etkileyecek bağışlar için kampanya finansmanı kayıtlarını araştırıyoruz. Bağışçıların bu konudaki etkisini belgeleyen bir bağlantı önerin .
Şu anda bu konuyla ilgili kampanya konuşmalarını ve kamuoyu açıklamalarını araştırıyoruz. Bu konuyla ilgili son alıntılarından birine bağlantı önerin .
Henüz güvenilir bir cevap vermek için yeterli veri yok.
Herhangi bir hata gördün mü? Bu partinin duruşuna düzeltmeler öner İşte
New Society Movement’s politikalarına politik inancınız ne kadar benzer? Öğrenmek için politik testini yapın.