بائیڈن کو کار ڈیلر: ای وی فروخت نہیں ہو رہے ہیں۔

https://wsj.com/articles/car-dealers-letter-to-biden-electric-ve…

آپ کسی خریدار کو آٹو شو روم میں سبسڈی دے سکتے ہیں، لیکن آپ اسے خریدنے پر مجبور نہیں کر سکتے۔ یہ ملک بھر کے تقریباً 3,900 کار ڈیلرز کا لفظ ہے جنہوں نے منگل کے روز صدر بائیڈن کو لکھا کہ الیکٹرک گاڑیاں ان کی لاٹوں پر بغیر فروخت ہونے والی گاڑیاں جمع کر رہی ہیں۔ وہ اس کے بھاری اور غیر حقیقی EV سیلز مینڈیٹ سے نجات چاہتے ہیں۔ ڈیلرز کے پاس تمام کاروں کے لیے 56 دنوں کے مقابلے میں 103 دن کی ای وی کی فراہمی ہوتی ہے۔ انہیں ایک EV فروخت کرنے میں اوسطاً 65 دن لگتے ہیں، گیس سے چلنے والی کاروں کے مقابلے میں تقریباً دوگنا۔ EV کی فروخت سست ہو رہی ہے حالانکہ مینوفیکچررز نے قیمتوں میں کمی کی ہے اور چھوٹ میں اضافہ کیا ہے۔ صارفین نے ستمبر میں ایک EV کے لیے اوسطاً $50,683 ادا کیے، جبکہ ایک سال پہلے $65,000 تھے۔ وجہ، جیسا کہ ڈیلر بتاتے ہیں، یہ ہے کہ "ابتدائی اختیار کرنے والوں نے ایک ابتدائی لائن بنائی اور جیسے ہی ہمارے پاس ان گاڑیوں کو فروخت کرنا تھا وہ خریدنے کے لیے تیار ہو گئے۔" لیکن زیادہ تر صارفین "تبدیلی کرنے کے لیے تیار" نہیں ہیں، کیونکہ جزوی طور پر ای وی ابھی بھی بہت مہنگی ہیں۔ ایک مطالعہ کے مطابق، بہت سے اپارٹمنٹ کرایہ داروں کے پاس گھر کی چارجنگ کے لیے گیراج بھی نہیں ہوتے ہیں، اور پبلک چارجنگ نیٹ ورک داغدار ہوتے ہیں جن میں چار میں سے ایک کام نہیں کرتا، ایک تحقیق کے مطابق۔ ڈیلرز چاہتے ہیں کہ انتظامیہ اپنے مجوزہ ٹیل پائپ کے اخراج کے قوانین پر "بریکوں کو تھپتھپائیں" جو مؤثر طریقے سے یہ لازمی قرار دے گی کہ 2032 تک گاڑیوں کی فروخت کا دو تہائی حصہ EVs پر مشتمل ہو گا۔ آٹو بنانے والے بائیں بازو کے شہروں میں حکومت کے کوٹے کو پورا کر سکتے ہیں جہاں Teslas ایک سیاسی فیشن بیان ہے۔ لیکن قیمت اور سہولت کہیں اور زیادہ اہمیت رکھتی ہے۔