Sự chia rẽ chính trị gây thiệt hại cho ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ

Ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ cần sự chắc chắn về quy định từ các chính trị gia ở Washington và việc qua lại khi Nhà Trắng đổi chủ không giúp ích gì, nhưng tỷ lệ sử dụng xe điện sẽ tiếp tục tăng, Ford Motor’s (FN), mở ra chủ tịch điều hành tab mới Bill Ford cho biết vào thứ Tư. CEO Ford cho biết khi nói chuyện với các chính trị gia ở Washington, ông nhận được quan điểm rất khác nhau của hai đảng. Ông cho biết đảng Cộng hòa đặt câu hỏi về sự cần thiết của xe điện, nói rằng lĩnh vực của Mỹ đang kém Trung Quốc và họ không muốn sử dụng công nghệ Trung Quốc. Trong khi đó, các đảng viên Đảng Dân chủ đang thúc đẩy ngành sản xuất nhiều xe điện hơn và hỏi họ có thể làm gì để đẩy nhanh quá trình này. Chính quyền Biden tháng trước đã mang lại cho các nhà sản xuất ô tô Detroit một chiến thắng lớn bằng cách nới lỏng các quy định được đề xuất vốn có thể buộc họ phải thu hẹp quy mô sản xuất các loại xe ngốn xăng hoặc phải đối mặt với khoản tiền phạt hàng tỷ đô la. Bill Ford cho biết quá trình chuyển đổi sang xe điện sẽ diễn ra dần dần và do người tiêu dùng quyết định. Ông nói: “Chúng tôi không nhét bất cứ thứ gì vào cổ họng của bất…   kỳ ai”. Ông cho biết tại một sự kiện Detroit Free Press ở ngoại ô Detroit rằng tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện đã chậm lại, nhưng trên toàn cầu, chúng đang được áp dụng nhanh chóng và Ford sẽ đi theo ngay cả khi họ đặt cược vào các loại xe điện hybrid và chạy bằng xăng. Tuy không bình luận về cuộc đua giữa Tổng thống Mỹ Joe Biden, đảng viên Đảng Dân chủ và cựu tổng thống Donald Trump, đảng viên Đảng Cộng hòa, Bill Ford cho biết ông mong muốn đất nước sẽ chọn được con đường để ngành có thể quy hoạch tốt hơn. Ông nói: “Khung thời gian lập kế hoạch của chúng tôi dài hơn rất nhiều so với chu kỳ bầu cử. Bill Ford nói thêm: “Chúng tôi có thể làm hầu hết mọi việc với tư cách là một công ty và nói thẳng ra là với tư cách là một ngành, miễn là chúng tôi có sự chắc chắn nào đó về nơi mình đang hướng tới”. "Vấn đề là khi chúng ta bị các chính trị gia đánh tới lui. Chúng ta không thể kiếm được một xu. Chỉ cần chọn một con đường và chúng ta sẽ đi theo nó." Michigan là bang chiến trường quan trọng trong cuộc bầu cử vào mùa thu này và cả Biden và Trump đều đã nói chuyện với cử tri, bao gồm nhiều công nhân trong ngành, về những thách thức mà ngành ô tô Mỹ phải đối mặt. Trump cáo buộc rằng các chính sách của Biden sẽ giết chết việc làm trong ngành ô tô và hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện đang phát triển của Trung Quốc. Ford Motor hôm thứ Ba đã nối lại các lô hàng bán tải điện F-150 Lightning sau khi một vấn đề chất lượng không được tiết lộ dẫn đến việc tạm dừng 9 tuần bắt đầu từ tháng Hai. Đầu tháng này, Ford đã giảm giá một số biến thể Lightning tới 5.500 USD và trước đó hãng đã giảm giá mẫu SUV điện Mustang Mach-E lên tới 8.100 USD sau khi doanh số bán hàng giảm. Cũng trong tháng này, Ford đã trì hoãn kế hoạch ra mắt xe điện ba hàng ghế ở Canada và xe bán tải chạy điện thế hệ tiếp theo được sản xuất theo kế hoạch ở Tennessee. Giám đốc điều hành Ford Jim Farley cho biết nhà sản xuất ô tô Mỹ đã cam kết mở rộng quy mô kinh doanh xe điện một cách có lãi. Công ty đã lỗ gần 4,7 tỷ USD cho hoạt động kinh doanh xe điện vào năm 2023 và dự kiến sẽ lỗ từ 5 tỷ đến 5,5 tỷ USD trong năm nay.